横浜のすべてのスポットを視野に置いた拠点性をもつタワーレジデンス。関内駅を拠点に、軽快なアクセスを誇ります。
①特徴
「横浜シティタワー馬車道」は、JR「関内」駅・市営地下鉄「関内」駅から徒歩1分に立地するタワーマンションです。
建物のすぐ足元にある馬車道広場には市営地下鉄の出入口6番と7番があり、駅へのダイレクトアクセスを可能にしています。
もちろんJRでは川崎・品川・東京などへの多彩なアクセスが可能ですし、湘南台とあざみ野をつなぐ市営地下鉄を使えば、JRではフォローできないエリアへも軽快なアクセスが可能。
さらに、5分ほど歩けばみなとみらい線「馬車道」駅が利用でき、東急東横線等の各線も利用することができます。
ビッグターミナルである横浜駅まで5分、日本の様々な地域へと繋がる新横浜駅までも17分。 羽田空港第1・第2ターミナルまでも乗車34分ほど。
軽快なフットワークが必要なビジネスマンには打ってつけの、どこへでも行きやすい立地と言えるでしょう。
【マンション概要】
名称 | 横浜シティタワー馬車道 | ||
---|---|---|---|
住所 | 神奈川県横浜市中区尾上町5丁目71−1 | ||
交通 | 京浜東北・根岸線「関内」駅 徒歩1分 | ||
構造 | SRC造地下1階付23階建 | 戸数 | 163戸 |
築年月 | 2003年1月 | 間取 | 1LDK~4LDK |
専有面積 | 40.8㎡〜107.14㎡ | 敷地面積 | 1,638.5㎡ |
管理会社 | 住友不動産建物サービス(株)(日勤・全部委託) | 分譲会社 | 住友不動産(株) |
施工会社 | 清水建設(株) | 設計会社 | 清水建設(株)一級建築士事務所 |
②共用設備・専有設備
⑴共用設備
エントランス
エントランスホール
ウェルカムブリッジ
画像引用元:HOMES
住まう人々の帰りを迎えてくれるグランドエントランスホールは、自然石で仕立てられた上品な床、モダンな印象のレンガ調の壁面、そして柔らかなアクセントのある間接照明で彩られています。ファーストクラスの贅沢な雰囲気が表現された空間といえるでしょう。
そして、グランドエントランスからエレベーターホールに向かう通路には、豪華客船をイメージした「ウェルカムブリッジ」。
優雅に太平洋を航海する豪華客船をコンセプトにして設計されており、桟橋をイメージした木材の床板と間接照明が、満ち足りたクルージングのような雰囲気を感じさせてくれます。
もちろん入居者の方々だけが使用できる共有施設も充実しており、ゆとりのあるホワイエと連結するマルチルームには、ミニキッチンやオーディオセットが設けられています。
優雅なくつろぎの空間として使うことも、ご友人を招いてのパーティールームとしても利用できるマルチな空間となっています。
横浜市南区の某所に、ほぼ同じ規模でほぼ同じ築年数のマンションが隣り合わせに建っている場所があります。片方のマンションはメンテナンスも施されピカピカに映えているのに対し、もう片方のマンションは人で言ったらしわくちゃのマンシ[…]
⑵専有設備
イメージ画像引用元:写真AC
専有部にはインテリアデザイナーを起用し、上質かつ洗練された空間づくりとなっています。
24時間全熱交換型エアクリーンシステム、同時給排気型レンジフードやディスポーザーの採用、インターネットサービスやBS/CSなどのマルチメディアと、建設当時の先進設備が装備されていました。
※住戸によっては設備仕様が異なる場合があります。
※分譲済の為、住戸によって設備仕様が上記と異なる場合がございます。
③構造
基礎構造概念図 ― 横浜シティタワー馬車道 公式パンフレットを参考にカナタワ事務局が作成
横浜シティタワー馬車道の支持地盤となるのは、N値60を示す地下36m深の土丹層です。
この強固な地盤に、現場打ちコンクリート(アースドリル工法)を約48本打ち込み、建物全体を支えてくれています。
そして、建物は「トライアングルダブルチューブ構造」が採用されています。
建物中央の内チューブはスパン3mのSRC構造、外チューブは柱スパンを大きくしたRC構造といった2つを組み合わせた構造で、このうち外チューブは地震などの外力を受け止めて心柱として働くため、耐震性を高めます。
従来の構造のタワーマンションに比べ、揺れを効率的に吸収するため、建物の歪みや家具の転倒を防いでくれます。
タワーマンションの構造について、詳しくはこちらの記事で説明しています。
まだまだ歴史の短いとされるタワーマンション。いったい何年もつのでしょうか?このまま住んでいても良いのでしょうか?はたまた中古の古いタワーマンションって購入しても良いものなのでしょうか?鉄筋[…]
ところで、地盤がそれほど強くない湾岸の土地に、30階・40階・50階・60階ものタワーマンションを建てて大丈夫なの?と疑問を持っていませんでしたか?地震の多い日本ですから、関東に大きな地震が来たときは真っ先に倒れ[…]
④周辺環境
横浜中華街
横浜スタジアム
山下公園
画像引用元:写真AC
マンション内商業施設一覧
カフェ・ド・クリエ馬車道店 | 1階 |
美容院 centro by zect | 1階 |
エビスダイニング | 1階 |
住友不動産販売 | 2階 |
うえだメディカルクリニック | 2階 |
関内歯科クリニック | 2階 |
※2022年6月時点の情報です
周辺施設一覧
デイリーヤマザキ 横浜マリナード地下街店 | 徒歩約1分(約40m) |
ファミリーマート 横浜真砂町店 | 徒歩約2分(約100m) |
ファミリーマート横浜馬車道店 | 徒歩約2分(約140m) |
ローソン 横浜住吉町四丁目店 | 徒歩約3分(約170m) |
セブン‐イレブン横浜尾上町3丁目店 | 徒歩約3分(約170m) |
食品館あおば関内駅前店 | 徒歩約3分(約180m) |
新鮮イセザキ市場 | 徒歩約3分(約220m) |
サンクス 横浜羽衣町店 | 徒歩約3分(約240m) |
鈴木歯科医院 | 徒歩約1分(約40m) |
瀬尾デンタルクリニック | 徒歩約1分(約50m) |
関内医院 | 徒歩約1分(約50m) |
雨宮クリニック | 徒歩約1分(約50m) |
川又クリニック | 徒歩約1分(約50m) |
関内馬車道デンタルオフィス | 徒歩約1分(約70m) |
近藤歯科診療所 | 徒歩約1分(約70m) |
LITALICOジュニア 関内教室 | 徒歩約4分 (280m) |
リトルフィート関内園 | 徒歩約4分 (310m) |
ニチイキッズ 桜木町 | 徒歩約5分 (360 m) |
YMCAグローバルキンダーガーテン | 徒歩約6分 (440 m) |
チャーフルランド | 徒歩約6分 (470 m) |
LITALICOジュニア桜木町教室 | 徒歩約8分 (590 m) |
オハナ・イングリッシュ・プリスクール | 徒歩約8分 (640 m) |
クラウン保育園 | 徒歩約9分 (650 m) |
※2022年6月時点の情報です
画像引用元:写真AC横浜市中区(なかく)は、神奈川県庁及び横浜市役所の所在地で、横浜市の中心的な行政区のひとつです。中区の関内地区は、横浜港が開港して以来の横浜の中心市街地(人口が集中し、商業・行政機能が充実している地域)のため[…]
⑤学区
本町小学校
横浜吉田中学校
小学校:横浜市立本町小学校 徒歩10分 (約740m)
中学校:横浜市立横浜吉田中学校 徒歩6分 (約410m)
関内駅の近くには横浜公園や大通り公園など大きめの公園があり、お子様がのびのびと遊べる環境です。また、付近には多数のクリニックが揃っているため、子育てにとって大きな力となってくれそうです。
ただ、残念ながら関内駅付近には、お子様のための塾の数が多くはないようです。ひと駅電車に乗り桜木町駅まで行けば、選択の幅が広がるでしょう。
塾には合う合わないもありますが、現在ではコロナ禍で自宅学習をするお子様も多くなってきたため、インターネットでの家庭学習や、オンラインの個別指導塾なども豊富にあるので安心ですね。
⑥最寄り駅・所在地データ
⑴最寄り駅は「関内」駅
また、歴史を持ちながら明るく活気のある関内を象徴する地として、昭和53年に誕生した24時間歩行者天国のショッピングモール「イセザキ・モール」や、JRの駅と地下鉄の駅を結ぶ「マリナード地下街」があります。
およそ150年前、関内と関外とを分けていた吉田橋。タモリさんと近江アナも来ていましたね。#ブラタモリ #横浜 #吉田橋 pic.twitter.com/6Ojk6uK5gO
— 横浜ようそろ (@aikososube) May 19, 2016
2016年に、NHK番組・ブラタモリ横浜編でタモリさんが関内駅へ訪れました。
「関内」の駅の由来は、横浜の開港当時、開港場への出入りを取り締まるための「関門」を設置したことにあります。
昔の関所のようなもので、その関門の内側が「関内」、そして外側が「関外」と呼ばれたそうです。
その横浜開港場への出入りに利用された橋である吉田橋と、吉田橋に設置されたその関門は現在でも史跡として残されています。
その史跡があるのは、JR関内駅の北口より線路に沿ってもう少し北のイセザキモールの入り口付近。大まかにいえば線路よりも北側が関内・南側が関外となります。
そのため、本来であれば伊勢佐木町や大通り公園側、そしてマリナード地下街などは「関外地区」となるのですが、観光客も多い地域であまり知られていないために、わかりやすくまとめて「関内地区」とされることも多くあります。
⑵「関内」駅の乗降者数
<年度別1日平均乗車人員>
年度 | JR東日本 | 横浜市営地下鉄ブルーライン |
2019年(令和元年) | 55,299 | 23,299 |
2020年(令和2年) | 38,514 | 16,124 |
2021年(令和3年) | 39,940 | 16,645 |
2022年(令和4年) | 44,784 | 18,101 |
2023年(令和5年) | 50,477 | — |
ー「関内駅」『フリー百科事典 ウィキペディア日本語版』2024年10月18日 (金) 12:53 UTC、URL: https://ja.wikipedia.org
⑶「横浜市中区」の人口データ
横浜市-令和4(2022)年 年齢別人口(住民基本台帳による)を基にカナタワ事務局が作成
比較 | 横浜市中区 | 横浜市全体 |
---|---|---|
人口 | 148,312人 | 3,773,214人 |
外国人総数 | 15,670人 | 101,687人 |
65歳以上の人の割合 | 23.7% | 24.8% |
1世帯あたりの家族数平均 | 1.76人 | 2.12人 |
参考:横浜市-横浜市人口ニュース NO.1149 (令和4年5月1日現在)
横浜市-令和4(2022)年 外国人の人口
横浜市-令和4(2022)年 年齢別人口(住民基本台帳による)
開港の街である中区は、かねてから外国人住民が多く、横浜市が18区ある中で一番外国人が多い区となります。
国籍やルーツによらず誰もが安心していきいきと暮らせるまちを目指し、平成29年に「中区多文化共生推進アクションプラン」を策定し、多文化共生施策を推進しているそうです。
また、横浜市全体と比べると1世帯当たりの家族数が低いことが分かります。65歳以上の高齢者の方の割合も、横浜市全体と比べると低めになりますので、一人暮らしで生活している人も多く、若い世代が暮らしやすい街といえます。
⑦口コミ・事故の有無
⑴横浜シティタワー馬車道に関するツイート
【近代街路樹発祥の地】 碑は『横浜シティタワー馬車道』の前にありました。ひっそりと日本の変化の時代を伝えています。世の中が変化しようとするとエネルギーが生まれます。我々は現状を是とせず、闘うことが必要ですな。 pic.twitter.com/9wnNdGB0y2
— YAS (@seki_330303) September 29, 2024
海辺の少女 イタリアの彫刻家、ヴェナンツォ・クロチェッティ。
馬車道通りの関内側、横浜シティタワー馬車道入り口にあります。
先月、二階の住友不動産に行った時に撮影する。中区の野外彫刻、横浜らしさが出ている風景で、隣にはCafeがあります。 pic.twitter.com/H6xhSTScWX— YAS (@seki_330303) September 3, 2024
⑵事故の有無
「大島てる物件公示サイト」さんにて調べたところ、
横浜シティタワー馬車道の住所では、事故情報は見つかりませんでした。
⑧Q&A
※本記事の内容は分譲当時のパンフレットに記載されている内容を基に掲載しております。